Os treinamentos servem para que os bombeiros de aeródromos desenvolvam a capacidade de trabalhar em equipe bem como desenvolver a confiança nos equipamentos, nas técnicas aprendidas e na própria equipe. Dessa forma, é importante que os bombeiros de aeródromo realizem diferentes tipos de treinamentos de situações de emergência, pois são essas atividades que irão prepará-los para as situações reais.
Assim, nessa parte do Museu serão apresentados diferentes tipos de treinamentos realizados pelos bombeiros de aeródromos no Brasil, que permitirão o acompanhamento da evolução das viaturas, materiais, equipamentos e técnicas ao longo dos anos.
1971 – Treinamento de Combate a Incêndio Realizado na Base Aérea de São Paulo (BASP)
1973 – Treinamento de Combate a Incêndio Realizado na Base Aérea de Canoas (BACO)
1975 – Treinamento de Combate a Incêndio Realizado na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga/SP
1978 – Treinamento de Combate a Incêndio Realizado na Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga/SP
1996 – Treinamento de Salvamento e Combate a Incêndio Realizado no Aeroporto de Forquilhinha, em Criciúma/SC
Treinamento de salvamento e combate a incêndio realizado em 19 de junho de 1996 pelos bombeiros do Aeroporto de Forquilhinha, em Criciúma/SC, por ocasião do Término do Curso CVE (Corpo de Voluntários de Emergência) organizado pela Infraero.
O Curso teve a participação de integrantes da comunidade aeroportuária e do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina. Sua finalidade é preparar socorristas para ajudar os Bombeiros do Aeródromo a socorrerem vítimas de acidentes aeronáuticos, assim como de outras situações de emergência com grande número de vítimas dentro do aeroporto e suas imediações.
Nessa época, a vestimenta de combate a incêndio era disponibilizada apenas para a equipe que estava de serviço, ou seja, o Equipamento de Proteção Individual (EPI) era usado de maneira coletiva. Por isso não era utilizado EPI nos treinamentos, fato que obrigava aos bombeiros a desenvolver técnicas de combate a incêndio nessas condições.
Também, nessa época, utilizava-se óleo diesel ou pneus velhos para realizar o fogo. Porém, o Treinamento com pneus era preferido entre os bombeiros, porque eles eram conseguidos gratuitamente e a duração da queima era muito longa, fato que permitia o uso de várias técnicas de combate e o treinamento de todos os bombeiros. Todavia, tanto o óleo diesel e os pneus produziam contaminação da atmosfera e do solo, fatos que prejudicavam o meio ambiente. Por isso esse tipo de treinamento sofreu sérias restrições regulamentares e foram substituídos por treinamentos que utiliza GLP para a produção do fogo, que é um combustível que produz uma queima completa e total segurança ao meio ambiente.
Fonte: Desconhecida.
10/06/2004 – Treinamento de Tempo-Resposta Realizado no Aeroporto deTeresina
2012 – Treinamento de Operação de CCI, realizado durante um Curso de Motorista Operador de CCI, na Base Aérea de São Paulo
2018 – Treinamento de Salvamento e Combate a Incêndio em Aeronave no Aeroporto Internacional de Viracopos – Campinas/SP
2022 – Treinamento de Condicionamento Físico (Circuito Funcional) Realizado no Aeroporto Internacional de João Pessoa/PB
No segundo semestre de 2020, o Corpo de Bombeiros Militar da Paraíba assumiu o SESCINC do Aeroporto Internacional de João Pessoa. E para manter o condicionamento físico de seus bombeiros de aeródromo com o objetivo de executarem as atividades de salvamento e combate a incêndio, o comandante da SCI, Maj. BM Edvaldo Honório dos Santos, implantou o circuito funcional, tendo como instrutor, o Subtenente Alexandre Martiniano da Silva.
2024 – Treinamento de Tempo-Resposta Realizado na Base Aérea de Santos
O treinamento foi executado durante o Exercício Operacional de Evacuação Aeromédica (EVAM) para Defesa Química, Biológica, Radiológica e Nuclear (DQBRN), com simulação de remoção de paciente contaminado, realizado no período de 11 a 21/03, na Base Aérea de Santos (BAST), sob a coordenação da Diretoria de Saúde (DIRSA). Para a realização desse Exercício, a DIRINFRA coordenou o transporte de um CCI AP-2 Rosenbauer Panther Aerotransportável da Base Aérea de Canoas (BACO) em uma aeronave KC-390 para adequar a proteção contraincêndio da BAST.
2025 – Treinamento de Condicionamento Físico Realizado no Aeroporto Internacional de Maceió/AL
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