CCI Tipo 4 Sides – Triel HT – SHERPA 6×6
Denominações: AP-4, Tipo-4, SIDES Modelo SHERPA 6X6
Ano de Fabricação: 2011
Fabricante: SIDES (França) – Montado por TRIEL-HT (Brasil)
Chassi: Mercedes Actros 3358
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 10.000 litros (fonte SIDES)
11.000 litros (fonte Triel HT)
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.500 litros
Quantidade de Pó Químico: 250 kg
Vazão da Bomba: 5.500 lpm a 10 bar
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão: 1.000 GPM (4.546 LPM)
- Alcance: 80 m (com água). (fonte Triel HT)
65 m (com água) (fonte SIDES)
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 250 GPM (1.136 LPM)
- Alcance: 46 m (com água)
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
O grupo SIDES atua em diversos segmentos da área de salvamento e combate a incêndio. Na área aeroportuária, ele comercializa superestruturas de CCI que podem ser montadas em diferentes chassis. A Triel-HT montou a superestrutura modelo Sherpa 6×6 no chassis Mercedes Benz Actros 3358 e iniciou a comercialização desse CCI.
O São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional possui um CCI desse tipo em seu SESCINC.
http://www.sides.fr/en/produit/sherpa-3/
http://www.sides.fr/es/composant/canon-cm-22-45-ah/
CCI Tipo 4 Triel HT EBCO 4×4
Denominações: AP-2, Tipo-4 EBCO
Ano de Fabricação: 2011
Fabricante: Triel- HT Industrial e Participações S/A. (Brasil)
Chassi: Scania P420 CB 4X4 HHZ
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 6.100 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 860 litros
Quantidade de Pó Químico: 200 kg.
Vazão da Bomba: 5.000 lpm a 14 bar.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 3.000 LPM.
- Vazão Baixa: 1.500 LPM.
- Alcance em Vazão Alta: 70 m (com água).
- Alcance em Vazão Baixa: 55 m (com água).
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 950 LPM
- Alcance: 50 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
Em 2011, a empresa brasileira EBCO, criada em 1982 como escritório de representação comercial para a promoção e venda de sistemas aeroportuários no Brasil, ganhou a licitação para desenvolver este CCI para a DIRENG, provido de um compartimento para instalação dos equipamentos de resgate e salvamento.
Entretanto, por sua vez, a EBCO contratou a empresa Triel-HT para montar o CCI. Após resolver os problemas que surgiram ao longo do desenvolvimento deste projeto, a Triel-HT entregou os CCI em 2012. Porém o canhão superior do CCI não era o especificado e também não estava instalado em cima da cabine, conforme a especificação.
Mas o grande diferencial desse CCI em relação aos outros, é que ele possui todos os equipamentos de resgate e salvamento exigidos pela legislação, instalados em um compartimento apropriado. Este fato foi marcante, pois possibilitou que os SESCINC que receberam essas viaturas, recuperassem sua capacidade de salvar vidas, perdida em 2001 com a filosofia de centralizar tais equipamentos apenas no CRS, deixando os CCI totalmente desprovidos de equipamentos de resgate e salvamento.
A equipe técnica da DIRENG que elaborou a especificação técnica deste CCI era composta pelos seguintes profissionais:
- Venâncio Alvarenga Gomes – Brig Eng;
- Aurélio Lopes – Maj Eng Mec;
- Andrey Carvalho Figueiredo – Cap Eng IES;
- Luiz Carlos da Costa Shroeder – SO Eletromecânico e Bombeiro de Aeródromo;
- João Henrique de Santa Rosa Figueiredo – SO Bombeiro de Aeródromo; e
- Dário Galdino de Oliveira – SO Bombeiro de Aeródromo.
CCI Tipo 5 Rosenbauer Panther 6×6, modelo CA-5 Stinger
CCI nº 10 do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos
CCI nº 11 do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos
CCI nº 02 do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas
Denominações: Rosenbauer Panther 6×6 CA-5 Stinger e Tipo-5
Ano de Fabricação: Guarulhos: 2012 e 2014
Viracopos: 2013
Fabricante: Rosenbauer Áustria
Chassi: Rosenbauer Panther Customizado e Exclusivo
Combustível: Diesel
Transmissão: Automática
Quantidade de Água: 12.500 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.500 litros
Quantidade de Pó Químico: 250 kg
Vazão da Bomba Principal: 6.200 l/m a 11 bar
Vazão da Bomba de Alta Pressão: 350 l/m a 35 bar
Canhão de Água/Espuma Superior em Posição de Transporte
- Vazão Alta: 6.000 l/m a 14 bar
- Vazão Baixa: 3.000 l/m a 17 bar
- Alcance do Jato: 90 m em vazão alta
- Alcance do Jato: 70 m em vazão baixa
Canhão de Água/Espuma Superior fora da Posição de Transporte
- Vazão Alta: 3.800 l/m a 14 bar
- Vazão Baixa: 1.900 l/m a 14 bar
- Alcance do Jato: 70 m em vazão alta
- Alcance do Jato: 60 m em vazão baixa
Esguicho Perfurante
- Vazão: 1.000 l/m a 14 bar
Canhão de Água/Espuma Inferior
- Vazão: 1.500 l/m a 17 bar
- Alcance do Jato: 50 m
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Câmera FLIR (Forward Looking Infra-Red) – Infravermelho
Torre de Iluminação
Equipagem: 06 bombeiros
Histórico:
A concessão do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, à GRU Airport ocorreu em 06 de fevereiro de 2012. Em 2013, a concessionária iniciou a modernização da frota de CCI, adquirindo 01 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 Stinger (o de número 10), fabricado pela Rosenbauer Autríaca em 2012.
Com isso, o SESCINC do Aeroporto de Guarulhos foi o primeiro no Brasil a operar um CCI provido de um dispositivo aplicador de agente extintor (água ou espuma) que perfura a fuselagem das aeronaves e equipado, também, com uma câmera FLIR (Forward Looking Infra-Red) – Infravermelho. Esse fato foi um grande marco operacional, pois com esse equipamento, além de ter a possibilidade de se deslocar em segurança com visibilidade zero, os motoristas operadores do CCI passaram a ter um meio de identificar as fontes de calor que não estão visíveis a olho nu, e com isso, aplicar o agente extintor.
O CCI Rosenbauer Panther 6×6 C-5 Stinger foi apelidado pelos bombeiros do Aeroporto de Guarulhos de “Transformer”, pois no filme de mesmo nome, um dos personagens é um CCI desse modelo.
Em 2012, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) começou a administrar o Aeroporto Internacional de Viracopos – Campinas. O SESCINC, até então, era provido de CCI AP-4 Titan 6×6, AP-2 Iveco Magirus Impact e AC-4 TH-Brasil, todos com grande tempo de uso. Em 2013, a ABV iniciou um programa de modernização da frota de CCI, adquiriu 01 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 Stinger (o de número 2) juntamente com 01 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 (de número 01), ambos fabricados pela Rosenbauer Autríaca.
E, em 2014, a GRU Airport adquiriu seu segundo veículo desse modelo (o de número 11).
Os CCI 10 e 11 do Aeroporto Internacional de Guarulhos/São Paulo possuem um sistema de espuma pressurizada denominado CAFS (Compressed Air Foam System), instalado no compartimento direito da bomba contraincêndio.
Esse sistema permite a produção de espuma para ser expelida pela mangueira direita e canhão inferior com as características mais apropriadas de acordo com o tipo de ação contraincêndio necessário.
CCI Tipo 5 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 – Galeão / Brasília
CCI nº 1 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional de Brasília
CCI nº 2 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional de Brasília
CCI nº 3 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional de Brasília
CCI nº 1 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional do Galeão/Rio de Janeiro
CCI nº 2 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional do Galeão/Rio de Janeiro
CCI nº 3 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional do Galeão/Rio de Janeiro
CCI nº 4 Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 do Aeroporto Internacional do Galeão/Rio de Janeiro
Denominações: Rosenbauer Panther 6×6 MK-8 e Tipo-5
Ano de Fabricação: CCI de Brasília em 2011 e CCI do galeão, em 2014
Fabricante: Rosenbauer (EUA)
Chassi: Rosenbauer Panther Customizado e Exclusivo
Transmissão: Automática
Quantidade de Água: 11.356 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.514 litros
Quantidade de Pó Químico: 227 kg.
Vazão da Bomba: 1.850 GPM (7.000 LPM).
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 6.000 LPM.
- Vazão Baixa: 3.785 LPM.
- Alcance com Vazão Alta: 75 m (com água) a 17 bar.
- Alcancecom Vazão Baixa: 40 m (com água) a 17 bar.
Canhão de Pó Químico:
- Vazão: 15 kg/seg
- Alcance: 15 m
Canhão de Água/Espuma Inferior
- Vazão: 946 LPM.
- Alcance: 47 m a 17 bar.
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Câmera FLIR (Forward Looking Infra-Red) – Infravermelho
Equipagem: 4 bombeiros
Histórico:
Com o início da privatização dos aeroportos brasileiros, a INFRAMÉRICA passou a administrar o Aeroporto Internacional de Brasília em 2012 e a RIO GALEÃO o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro em 2013, ambas herdando uma frota antiga de veículos de bombeiro da INFRAERO. Devido a esse fato, as duas empresas iniciaram um programa de modernização de suas frotas. Assim, a INFRAMÉRICA adquiriu, dentre outros, 03 CCI Rosenbauer modelo Panther 6×6 MK-8, fabricadas pela Rosenbauer Americana e a RIO GALEÃO adquiriu 04 CCI do mesmo modelo.
Os CCI do Aeroporto Internacional de Brasília possuem prefixo indicando o ano de 2011, que indica o ano de sua fabricação. Porém, eles foram adquiridos em abril de 2013 e entraram em operação no dia 07 de maio do mesmo ano.
https://recordtv.r7.com/balanco-geral-rj/videos/bombeiros-ganham-caminhoes-de-combate-a-incendio-no-aeroporto-tom-jobim-rj-17022020
CCI Tipo 4 Lavrita Fenix 1ª Geração
Denominações: AP-2, Tipo-4 Fenix 1ª Geração
Ano de Fabricação: 2013
Fabricante: Lavrita Engenharia Consultoria e Equipamentos industriais Ltda. (Brasil)
Chassi: Scania P440
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 6.100 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 780 litros
Quantidade de Pó Químico: 200 kg.
Vazão da Bomba: 5.500 lpm a 10 bar.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 4.000 LPM.
- Vazão Baixa: 2.000 LPM.
- Alcance em Vazão Alta: 70 m (com água).
- Alcance do Vazão Baixa: 60 m (com água).
Canhão de Pó Químico:
- Vazão: 10 kg/seg
- Alcance: 30 m
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 1.000 LPM
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
A Lavrita entrou definitivamente no mercado CCI em 2013, ao vencer a licitação para fornecimento de seus CCI AP-2 Fenix para a DIRENG, INFRAERO e Secretaria de Aviação Civil (SAC). Para esta última, a Lavrita ficou responsável pelo fornecimento de 64 caminhões de 6.100 litros para os aeroportos beneficiados pelo Programa Federal de Auxilio a Aeroportos (PROFAA) das regiões norte, nordeste e Centro-Oeste.
CCI Tipo 4 Iveco Magirus 6×6 Super Impact
Denominações: Tipo-4 Iveco Magirus Super Impact 6×6.
Ano de Fabricação: 2013 e 2014.
Fabricante: Iveco Magirus.
Chassi: IM AF 380T56 W 6X6 Euro V.
Combustível: Diesel.
Câmbio: Automático.
Quantidade de Água: 11.000 litros.
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.420 litros.
Quantidade de Pó Químico: 250 kg.
Vazão da Bomba: 6.000 LPM a 12 bar.
Canhão de Água/Espuma Superior:
- Vazão Alta: 3.800 LPM à pressão de 12 bar.
- Vazão Baixa: 1.900 LPM à pressão de 12 bar.
- Alcance com Vazão Alta: 90 m (com água).
- Alcance com Vazão Baixa: 70 m (com água).
Canhão de Pó Químico:
- Vazão: 9 kg/seg.
- Alcance: 30 a 42 m.
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque):
- Vazão: 1.200 LPM à pressão de 12 bar.
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais.
Equipagem: 4 bombeiros.
Histórico:
Em 2013 e 2014 a INFRAERO realizou um novo processo de modernização de sua frota de CCI adquirindo 80 CCI tipo 4 Iveco Magirus 6×6 Super Impact para equipar seus aeroportos. Essa viatura possui alta tecnologia embarcada, apresentando painel de comandos “touch screan”.
Essa viatura, apesar de possuir capacidade de agentes extintores para ser classificada como Tipo 5, o seu canhão superior não possui a vazão necessária. Por isso ela foi classificada pela ANAC como CCI Tipo 4.
Com o início do processo de privatização dos aeroportos da INFRAERO, algumas dessas viaturas passaram a fazer parte da frota de veículos do SESCINC das empresas vencedoras das licitações.
CCI Tipo 2 Triel HT
Denominações: AC-3, Tipo-2
Ano de Fabricação: 2013
Fabricante: Triel- HT Industrial e Participações S/A.
Chassi: Scania P360 4X4
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 1.600 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 285 litros
Quantidade de Pó Químico: 135 kg.
Vazão da Bomba: 2.000 LPM.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão: 900 LPM.
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico
Em 2011, a DIRENG verificou a necessidade de iniciar um processo de substituição dos AC-3 das décadas de 80 e 90. Para isso, a sua equipe técnica especificou um CCI de pequeno porte que, além de atender a citada necessidade, possibilitaria maior flexibilidade na composição das frotas dos SESCINC para categorizar os aeródromos do COMAER e fácil deslocamento para atender acidentes aeronáuticos nas áreas urbanas no entorno do aeródromo.
A Triel HT foi a empresa vencedora da licitação e desenvolveu este AC-3 de acordo com a especificação técnica da DIRENG.
CCI Tipo 5 Rosenbauer Panther 6×6 Modelo C-5
CCI nº 01 do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas
CCI nº 03 do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas
CCI nº 04 do Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas
Denominações: Rosenbauer Panther 6×6 C-5 e Tipo-5
Ano de Fabricação: CCI 01: 2013
CCI 03 e 04: 2014
Fabricante: Rosenbauer Áustria
Chassi: Rosenbauer Panther Customizado e Exclusivo
Combustível: Diesel
Transmissão: Automática
Quantidade de Água: 12.500 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.500 litros
Quantidade de Pó Químico: 250 kg
Vazão da Bomba Principal: 6.200 l/m a 11 bar
Vazão da Bomba de Alta Pressão: 350 l/m a 35 bar
Canhão de Água/Espuma Superior em Posição de Transporte
- Vazão Alta: 6.000 l/m a 14 bar
- Vazão Baixa: 3.000 l/m a 17 bar
- Alcance do Jato: 90 m em vazão alta
- Alcance do Jato: 70 m em vazão baixa
Canhão de Água/Espuma Superior fora da Posição de Transporte
- Vazão Alta: 3.800 l/m a 14 bar
- Vazão Baixa: 1.900 l/m a 14 bar
- Alcance do Jato: 70 m em vazão alta
- Alcance do Jato: 60 m em vazão baixa
Canhão de Água/Espuma Inferior
- Vazão: 1.500 l/m a 17 bar
- Alcance do Jato: 50 m
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Câmera FLIR (Forward Looking Infra-Red) – Infravermelho
Torre de Iluminação
Equipagem: 06 bombeiros
Histórico
A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) começou a administrar o Aeroporto Internacional de Viracopos – Campinas em 2012. O SESCINC, até então, era provido de CCI AP-4 Titan 6×6, AP-2 Iveco Magirus Impact 4×4 e AC-4 TH-Brasil, todos com grande tempo de uso.
Em 2013, a ABV iniciou um programa de modernização da frota de CCI, adquirindo 01 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 (de número 01) juntamente com 01 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 Stinger, ambos fabricados pela Rosenbauer Austríaca. Em 2014, a ABV adquiriu mais 02 Rosenbauer Panther 6×6 C-5 (os de número 03 e 04), todos fabricados pela Rosenbauer Austríaca. Esses 2 últimos vieram acrescidos de um sistema de combate a incêndio de 160 kg de Dióxido de Carbono distribuídos em 4 cilindros de 40 kg.
http://guilhermegerold.blogspot.com/2013/09/supercaminhao.html
CCI Tipo 3 Triel HT SAC
Denominações: AC-4, Tipo-3 SAC
Ano de Fabricação: 2014, 2015 e 2017
Fabricante: Triel- HT Industrial e Participações S/A.
Chassi: Scania P440 4X4
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 3.000 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 400 litros
Quantidade de Pó Químico: 200 kg.
Vazão da Bomba: 1.000 GPM.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão: 500 GPM.
- Alcance: 80 m.
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 250 LPM
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
Em 2013, a Triel-HT venceu a licitação da Secretaria de Aviação Civil para fornecer 64 caminhões de 6.100 litros para os aeroportos beneficiados pelo Programa Federal de Auxilio a Aeroportos (PROFAA) da região sul e sudeste e 58 caminhões de 3.000 litros em âmbito nacional. Em função disso, ela desenvolveu este CCI.
CCI Tipo 4 Lavrita Fenix 2ª Geração
Denominações: AP-2, Tipo-4 Fenix 2ª Geração
Ano de Fabricação: 2013
Fabricante: Lavrita Engenharia Consultoria e Equipamentos industriais Ltda. (Brasil)
Chassi: Scania P440
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 6.100 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 780 litros
Quantidade de Pó Químico: 200 kg.
Vazão da Bomba: 5.500 lpm a 10 bar.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 4.000 LPM.
- Vazão Baixa: 2.000 LPM.
- Alcance em Vazão Alta: 70 m (com água).
- Alcance do Vazão Baixa: 60 m (com água).
Canhão de Pó Químico:
- Vazão: 10 kg/seg
- Alcance: 30 m
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 1.000 LPM
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
A Lavrita entrou definitivamente no mercado CCI em 2013, ao vencer a licitação para fornecimento de seus CCI AP-2 Fenix para a DIRENG, INFRAERO e Secretaria de Aviação Civil (SAC). Para esta última, a Lavrita ficou responsável pelo fornecimento de 64 caminhões de 6.100 litros para os aeroportos beneficiados pelo Programa Federal de Auxilio a Aeroportos (PROFAA) das regiões norte, nordeste e centro-oeste.
CCI Tipo 4 Triel HT SAC
Denominações: AP-2, Tipo-4 SAC
Ano de Fabricação: 2014
Fabricante: Triel- HT Industrial e Participações S/A. (Brasil)
Chassi: Scania P440 CB 4X4
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Quantidade de Água: 6.100 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 780 litros
Quantidade de Pó Químico: 200 kg.
Vazão da Bomba: 1.500 GPM – 5.670 LPM.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 3.800 LPM.
- Vazão Baixa: 1.900 LPM.
- Alcance: 70 m em vazão alta (com água).
- Alcance: 55 m em vazão baixa (com água).
Canhão de Pó Químico:
- Vazão: 10 kg/seg
- Alcance: 30 m
Canhão de Água e Espuma Inferior (de Para-choque)
- Vazão: 950 LPM
- Alcance: 46 m (com água).
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 3 bombeiros
Histórico:
Em 2013, a Triel-HT venceu a licitação da Secretaria de Aviação Civil para fornecer 64 caminhões de 6.100 litros para os aeroportos beneficiados pelo Programa Federal de Auxilio a Aeroportos (PROFAA) da região sul e sudeste e 58 caminhões de 3.000 litros em âmbito nacional.
A INFRAERO, dentro de seu programa de modernização da frota de CCI de seus aeroportos, também adquiriu vários CCI desse tipo.
CCI Tipo 5 Rosenbauer Panther 6×6 modelo VO-12
CCI 001
CCI 002
Denominações: Rosenbauer Panther 6×6 VO-12 e Tipo-5
Ano de Fabricação: 2016
Fabricante: Rosenbauer (Áustria)
Chassi: RBI 36.700 LHD ECE customizado
Transmissão: Automática
Quantidade de Água: 12.500 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.500 litros
Quantidade de Pó Químico: 250 kg.
Vazão da Bomba: 6.200 LPM.
Canhão de Água/Espuma Superior
- Vazão Alta: 6.000 LPM a 10 bar.
- Vazão Baixa: 3.000 LPM a 10 bar.
- Alcance com Vazão Alta: 85 m (com água).
- Alcance com Vazão Baixa: 70 m (com água).
Canhão de Água/Espuma Inferior
- Vazão: 1.500 LPM a 10 bar.
- Alcance: 65 m.
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 4 bombeiros
Histórico:
Com a privatização do aeroporto internacional de Confins/MG, a BH Airport passou a administra-lo em 2013, herdando uma frota antiga de veículos de bombeiro da INFRAERO. Em 2017, a BH-Airport adquiriu 02 Rosenbauer Panther 6×6 VO-12 fabricados em 2016 pela Rosenbauer Autríaca para modernizar sua frota de CCI.
Fonte: https://www.hojeemdia.com.br/minas/aeroporto-de-confins-tem-novos-veiculos-de-combate-a-incendio-1.396151
CCI Tipo 5 Rosenbauer New Panther 6×6 modelo PA-146
Denominações: Rosenbauer Panther 6×6 PA 146 e Tipo-5
Ano de Fabricação: 2017
Fabricante: Rosenbauer Áustria
Chassi: Rosenbauer Panther Customizado e Exclusivo
Transmissão: Automática
Quantidade de Água: 13.000 litros
Quantidade de Líquido Gerador de Espuma (LGE): 1.550 litros
Quantidade de Pó Químico: 225 kg
Vazão da Bomba Principal: 8.000 l/m a 10 bar
Canhão de Água/Espuma Superior
Vazão Alta: 9.000 l/m a 14 bar
Vazão Baixa: 4.500 l/m a 15,5 bar
Alcance do Jato: 85 m em vazão alta
Alcance do Jato: 65 m em vazão baixa
Canhão de Água/Espuma Inferior
Vazão: 1.500 l/m a 16,5 bar
Alcance do Jato: 60 m
Comandos: Eletropneumáticos e Manuais
Equipagem: 06 Bombeiros
Histórico:
museusescinc.com 